為了緩解城市日益增長的電動汽車充電量與電動汽車充電樁不足之間的矛盾，很多城市都在街道巷口等車流量相對較少的地點(diǎn)加設(shè)了電動汽車充電樁停車位，此舉雖然獲得了周邊電動汽車車主的支持與贊賞，但是對于周邊商鋪來說，就很不是這么回事了。

俗話說，凡事都有兩面性，加設(shè)的電動汽車充電樁停車位雖然給電動汽車車主帶來了便利，但是停在此處的汽車卻阻礙了周邊商鋪的正常營業(yè)。很多商鋪表示，以前沒有加設(shè)電動汽車充電樁停車位的時(shí)候，這邊沒有規(guī)劃過停車位，而且有監(jiān)控，沒有汽車敢在這里停車。自從加設(shè)了電動汽車充電樁停車位后，其實(shí)真正來這里充電的電動汽車少，占位的燃油汽車才多，而且多到連不上停車位的地方也滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)耐Ｖ?，?dǎo)致商鋪進(jìn)貨出貨都十分不便。不僅如此，商鋪表示，電動汽車車主把車往這一停，充電就是一夜，夏日炎熱，電動汽車充電樁內(nèi)部一直有嗡嗡的散熱聲，整夜不停，讓人難以休息。

加設(shè)的電動汽車充電樁停車位使得原本還算寬敞的街道變得擁擠不已，電動汽車依然難以搶到屬于自己的位置，也十分委屈。為了加強(qiáng)這些地段的電動汽車充電樁管理，有關(guān)部門也是想了很多辦法。比較常見的就是限制時(shí)間停車。比如說，這個路段的停車位只有晚上才能使用，白天不準(zhǔn)停，停車要罰款。這樣白天保障了周邊商鋪的正常運(yùn)作，到了晚上能停車的時(shí)候，也給了下班點(diǎn)的電動汽車車主回來搶奪停車位的機(jī)會，在集中時(shí)刻，電動汽車充電需求就顯現(xiàn)出來，電動汽車數(shù)量增多，燃油汽車車主只能離去。

總體來說，新加設(shè)的電動汽車充電樁停車位都會遠(yuǎn)離商鋪和鬧市，選擇相對冷清無人煙的街道。但是這樣的地方電動汽車充電樁停車位也會因?yàn)椴环奖愣鴤涫芾渎?，電動汽車充電樁?yīng)用率極低。可見電動汽車充電樁停車位還是要靠近人煙為主。