首先，需要了解的是，如果電動車電池把電全部用完再充電，相當于給電池做了一次深放電，會加速電池的損耗。而長時間的深放電，會引起電池內(nèi)部極板和硫酸發(fā)生反應(yīng)形成結(jié)晶，也就是我們長說的硫化現(xiàn)象。而對于硫化基本上是很難修復(fù)的，即使是輕度硫化也會大大降低電動車電池的壽命，縮短其續(xù)航能力。此外，重度硫化更是會直接導(dǎo)致電池報廢。因此，從這個方面來看，電動車電池是不能全部用完再充電的。

其次，由于電池的平衡性不同，意味著同一組的單節(jié)電池之間放電時間有一定誤差，雖然這個誤差很小，但是也不能忽略，這會導(dǎo)致電池快沒電時出現(xiàn)電壓壓差。如果電池長時間全部用完再充電，會引起電壓壓差變得越來越大，導(dǎo)致電動車續(xù)航縮短，出現(xiàn)單只電池落后的情況。因此，從這個方面來看，電動車電池是不能全部用完再充電的。

*后，如果電動車電池把電全部用完再充電，長時間的這樣操作，還更容易拉傷電池，使其壽命下降。因此，從這個方面來看，電動車電池也是不能全部用完再充電的。

總之，電動車電池是不能全部用完再充電的，因為這樣不利于電動車電池壽命的延長。那么，這是否意味著電動車電池需要隨用隨充呢？當然也不是，正確的做法是當電動車使用到接近30%的電量時，及時補充電，可以有效延長電動車電池壽命，增大其續(xù)航能力。另外，也有幾點需要提醒：不要混用電動車充電器；盡量把充電時間控制在8小時之內(nèi)。