在很多老舊小區(qū)里都能看到這么一幕，一根根電線從所住房間沿外墻掛下，它們連接的電源插座，用來給電動(dòng)車充電，這讓對(duì)安全意識(shí)很強(qiáng)烈的業(yè)主來說就很擔(dān)心。這種情況下讓電動(dòng)車特別容易引發(fā)火災(zāi)。

物業(yè)公司一般不給小區(qū)裝 電動(dòng)車充電設(shè)備原因，有兩個(gè)方面1、物業(yè)不想出這個(gè)錢。2、當(dāng)?shù)貙?duì)這方面要求并不嚴(yán)格。

公安部消防局說：“從材質(zhì)上說，除了骨架以外，電動(dòng)自行車其他部件都是由塑料、橡膠和聚氨酯材料制成的，這些材料多數(shù)屬于易燃可燃的材料?！?/span>

在國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)中，電動(dòng)車在出廠時(shí)，設(shè)定速度為每小時(shí)不超過20公里，電池電壓為48伏。除了電動(dòng)車?yán)匣?，車主擅自改裝電動(dòng)車的動(dòng)力電源，破壞整車電氣線路的性能，也容易引發(fā)車輛的電氣線路過載、短路等故障。電動(dòng)車主為了追求車輛的美觀跟速度，擅自改裝電動(dòng)車，把電動(dòng)車的車頭大燈進(jìn)行了改裝，還有電器線路總負(fù)荷，由準(zhǔn)許的48伏改變到了84伏，增加了整個(gè)車輛的電壓，所以導(dǎo)致了線路超負(fù)荷，引起了火災(zāi)。那么電動(dòng)車發(fā)生火災(zāi)后，為什么那么容易致人死亡呢？

從火災(zāi)案例分析來看，導(dǎo)致電動(dòng)車火災(zāi)亡人的原因是在火場中吸入有毒煙氣、窒息死亡。電動(dòng)車在燃燒30秒后車體即可產(chǎn)生大量的硫化氫、一氧化碳等有毒氣體。而人員在吸入毒煙后，很快會(huì)出現(xiàn)頭疼、惡心、昏睡、胸悶等癥狀，往往神志不清，行動(dòng)不便，滯留火場后導(dǎo)致窒息死亡。面對(duì)電動(dòng)車容易引發(fā)火災(zāi)又該如何防患于未然？

鄭州微信支付插座，消除火災(zāi)隱患、共建平安社區(qū)為了保障安全，在電動(dòng)車停車區(qū)域加了一個(gè)分隔墻，形成一個(gè)相對(duì)安全的疏散區(qū)域。電動(dòng)車充電大廳被隔離后，即便著火，密閉的空間也會(huì)限制毒煙的蔓延，給居民留出逃生時(shí)間。除了隔離，南寧市還向消防隱患多的社區(qū)推廣簡易噴淋，點(diǎn)式報(bào)警和限制電動(dòng)車充電時(shí)間的保護(hù)裝置等設(shè)施。